ஒட்டாவா, பிப்ரவரி 05, 2026: கனடாவின் வாகனத்துறையில் ஒரு பாரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில், பிரதமர் மார்க் கார்னி தலைமையிலான அரசாங்கம் புதிய ‘தேசிய வாகன மூலோபாயத்தை’ (National Automotive Strategy) இன்று அறிவித்துள்ளது. இதன்படி, முன்னைய அரசு கொண்டு வந்திருந்த மின்சார வாகன விற்பனை கட்டாய இலக்குகள் (EV Sales Mandates) முற்றாக நீக்கப்படுகின்றன. அதற்குப் பதிலாக, வாகன உமிழ்வுத் தரநிலைகளை (GHG emission standards) வலுப்படுத்துதல் மற்றும் நுகர்வோருக்கான நேரடி பணச் சலுகைகளை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துதல் போன்ற புதிய கொள்கைகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன.
முன்னைய கொள்கையின்படி, 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் 60 சதவீத வாகனங்களும், 2035 ஆம் ஆண்டிற்குள் 100 சதவீத வாகனங்களும் மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்பது கட்டாயமாக்கப்பட்டிருந்தது. தற்போது இந்த இலக்குகளை கைவிட்டுள்ள பிரதமர் கார்னி, வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும் புதிய முறையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார். இதன்படி, 2027-32 காலப்பகுதிக்கான பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுத் தரநிலைகள் இரண்டு மடங்கு பலப்படுத்தப்படும். இதன் மூலம் 2035-ல் 75 சதவீத விற்பனையை எட்ட முடியும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது.
நுகர்வோரை ஊக்குவிக்கும் வகையில், 2.3 பில்லியன் டொலர் மதிப்பிலான புதிய ‘EV கட்டுப்படியாகக்கூடிய திட்டம்’ (EV Affordability Program) தொடங்கப்பட்டுள்ளது. இதன்கீழ், புதிய மின்சார வாகனங்களை வாங்குபவர்களுக்கு 5,000 டொலர் வரையிலும், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (Plug-in Hybrid) வாகனங்களுக்கு 2,500 டொலர் வரையிலும் மானியம் வழங்கப்படும். இந்த மானியத் தொகை 2026 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாகக் கிடைக்கும் என்றாலும், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் படிப்படியாகக் குறைக்கப்பட்டு 2030 ஆம் ஆண்டுடன் நிறைவடையும். 50,000 டொலருக்கும் குறைவான விலை கொண்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே இந்தச் சலுகை பொருந்தும்; இருப்பினும், கனடாவிலேயே தயாரிக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு இந்த விலைக் கட்டுப்பாடு கிடையாது.
அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் விதித்துள்ள வரிவிதிப்பு அச்சுறுத்தல்களுக்கு மத்தியில், கனேடிய வாகன உற்பத்தித் துறையைப் பாதுகாப்பதே இந்த மூலோபாயத்தின் முதன்மை நோக்கமாகக் கூறப்படுகிறது. கனடாவில் முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு வரிச் சலுகைகள் மற்றும் வர்த்தக ரீதியான முன்னுரிமைகளை வழங்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. அத்துடன், வாகன மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை (Charging Infrastructure) மேம்படுத்துவதற்காக 1.5 பில்லியன் டொலர் முதலீடு செய்யப்படும் என்றும், இதன் மூலம் தொலைதூர மற்றும் கிராமப்புறப் பகுதிகளில் மின்னேற்ற வசதிகள் உறுதி செய்யப்படும் என்றும் பிரதமர் உறுதியளித்துள்ளார்.
இந்த அறிவிப்புக்கு அரசியல் ரீதியாகவும் தொழில் ரீதியாகவும் கலவையான எதிர்வினைகள் கிடைத்துள்ளன. ஒன்ராறியோ முதல்வர் டக் ஃபோர்டு (Doug Ford) இந்த முடிவை வரவேற்றுள்ளார், கட்டாய விற்பனை இலக்குகள் கனேடிய வாகனத் துறையின் போட்டித்தன்மையைக் குறைப்பதாக அவர் சுட்டிக் காட்டினார். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சங்கமும் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை வரவேற்றுள்ளது. எனினும், கனேடிய கன்சர்வேடிவ் கட்சி இந்தத் திட்டத்தைக் கடுமையாக விமரிசித்துள்ளதுடன், இது வரிப்பணத்தை வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்குத் தாரை வார்ப்பது போன்றது எனக் குற்றம் சாட்டியுள்ளது.
மறுபுறம், சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் இந்த முடிவால் அதிருப்தி அடைந்துள்ளன. காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்கொள்வதில் கனடாவின் வேகம் இந்த மாற்றத்தால் குறையக்கூடும் என்று அவர்கள் கவலை வெளியிட்டுள்ளனர். ஆனால், அரசு தரப்பில் பேசுகையில், இந்தக் கொள்கை பொருளாதார எதார்த்தத்திற்கும் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளுக்கும் இடையிலான ஒரு சமநிலையை ஏற்படுத்தும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. வரவிருக்கும் வாரங்களில், புதிய மின்சார விநியோக மூலோபாயம் குறித்த மேலதிக விபரங்களை அரசாங்கம் வெளியிடவுள்ளது.
